ホンダエイプ AC16 ボアアップ ヨシムラキャブ オーバーマフラー gクラフト

社外タンクにしてますのでシートを加工してますが、フレームは純正(AC16)で加工はしてませんのでエイプのタンクとシートに戻す事も簡単に出来ます。 エンジンに関しては現在も乗ってる車両ですので異音無く、走る、止まるは問題無いです。 エンジンをボアアップしてますが、出たしでアクセル全開にするとフロントが浮き上がりそうになるぐらいですので、ボアアップ以外にいじってる可能性があります。 当方は前のオーナーから今の状態にカスタムされた状態で購入しました。 最高速度は90キロぐらいしか出ないですが、低速のトルクが有るので街乗りでしたら乗りやすい仕様になってます。 現在の不具合は ウィンカー出した時にタコメーターが連動して針が動きます。 リアブレーキのランプ点灯をバックステップにしてるので、配線が出来て無い為にフロントブレーキでしかテールランプが点灯しないです。 カスタム内容 分かるか範囲 エンジン タケガワ ボアアップ キャブ ヨシムラ２４パイ ヨシムラハイスロ オイルクーラー タケガワ マフラー オーバーレーシング フロント gクラフト 倒立 フロントキット オイル漏れ有り フロントブレーキ ブレンボ スイングアーム gクラフト ロング CDi タケガワ メーター キタコ タコメーター タケガワ NSRホイール メッキ加工 バックステップ 社外品 ヘッドライト 社外品 ウィンカー 社外品 テールランプ LED リヤサス 社外品 ハンドル 社外品 ミラー デイトナ フロントタイヤ ３部山 リヤタイヤ ９部山 交換後200キロ走行 ガソリンタンク 社外品 燃料タンク容量 14L カスタム内容からして見れば廃盤で手に入らないパーツも色々と付いてますので、車両をバラして売ったら今の価格以上にはなるとは思いますからパーツの値段だけと考えたらお得な状態だと思います。